2021年10月14日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕。
我國再次重申堅持開放聯(lián)動，推進互聯(lián)互通；堅持共同發(fā)展，促進公平普惠；堅持創(chuàng)新驅(qū)動，增強發(fā)展動能；堅持生態(tài)優(yōu)先，實現(xiàn)綠色低碳；堅持多邊主義，完善全球治理等5項原則。
“要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳”
“雙碳”背景下，被激活的不止是新時代能源體系，還有新時代發(fā)展結(jié)構(gòu)，新時代科技創(chuàng)新思維，新時代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型脈搏，新時代交通運輸系統(tǒng)等等的“一張網(wǎng)”。
綠色低碳交通體系的構(gòu)建對我國來說也由來已久，2013年交通運輸部就發(fā)布了《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，要求到2020年，基本完善交通運輸行業(yè)綠色循環(huán)低碳發(fā)展的法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)；基本建成行業(yè)能源消耗監(jiān)測考核體系；基本達到戰(zhàn)略規(guī)劃中確定的各種運輸方式能源單耗和碳排放強度指標(biāo)；基本實現(xiàn)各種運輸方式的生態(tài)環(huán)境保護和污染治理的主要指標(biāo)。
為此，指導(dǎo)意見還提出了強化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綠色循環(huán)低碳要求，加快節(jié)能環(huán)保交通運輸裝備應(yīng)用，加快集約高效交通運輸組織體系建設(shè)，加快交通運輸科技創(chuàng)新與信息化發(fā)展，加快綠色循環(huán)低碳交通運輸管理能力建設(shè)等5大重點任務(wù)。
截至“十三五”，我國在眾多層面落實了多項措施，眾所周知的就包括“公轉(zhuǎn)鐵”的推進。
“十三五”時期，鐵路貨運量同比增運2.27億噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2000萬噸�！笆奈濉币�(guī)劃也明確指出，要加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，足見鐵路貨運在大宗貨物和中長途運輸中環(huán)保、安全等方面的優(yōu)勢。
第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，我國為了展示可持續(xù)交通發(fā)展成就，分享中國可持續(xù)交通發(fā)展的經(jīng)驗和做法，公開了《中國可持續(xù)交通發(fā)展報告》。報告顯示，2012年至今，我國致力于解決交通運輸“好不好”的問題，建成了名副其實的交通大國，正在向交通強國邁進。
綠色交通發(fā)展的成效有目共睹，相較2015年，2020年我國交通運輸二氧化碳排放強度下降了7.5%。
建設(shè)了一批綠色鐵路、公路、港口、航道、郵政示范項目以及民航節(jié)能減排項目，新能源和清潔能源運輸工具不斷增加；國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗、營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗、營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗及民航噸公里油耗持續(xù)下降。
長江經(jīng)濟帶建成岸電泊位4700多個，2020年累計減排硫氧化物、氮氧化物、顆粒物約720噸，二氧化碳3.5萬噸。
另外，我國在促進交通運輸資源節(jié)約集約與循環(huán)利用、加強交通運輸生態(tài)環(huán)境保護與修復(fù)、推進交通運輸污染綜合防治等方面也取得了矚目的成績：① 可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達93.8%，“瘦身膠帶”封裝比例達到96.4%，電商快件不再二次包裝率達74%，電子面單使用基本實現(xiàn)全覆蓋；② 與2015年相比，2020年船舶硫氧化物減排約61.4萬噸、顆粒物減排約8.2萬噸；③ 長江經(jīng)濟帶400總噸及以上船舶已全部具備生活污水收集或處理裝置，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)6000余套污水處理設(shè)施，年處理能力超過2億噸。
當(dāng)然，真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始，鞏固攻堅成功，為實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)貢獻更多力量，綠色低碳交通體系必不可少。畢竟，交通運輸部科學(xué)研究院主編的《交通運輸碳達峰、碳中和知識解讀》顯示，我國交通運輸行業(yè)碳排放位列第三，僅次于工業(yè)和建筑業(yè)。
據(jù)悉，交通運輸部正在制定公路、水路交通運輸綠色低碳發(fā)展行動計劃，要進一步明確日程表和路線圖。
此前，交通運輸部已經(jīng)印發(fā)了《交通運輸部 科學(xué)技術(shù)部 關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》。意見指出，要加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。
意見要求，推動資源集約節(jié)約及再生利用、碳達峰碳中和、生態(tài)修復(fù)等理論方法及技術(shù)攻關(guān)。研發(fā)新型動力系統(tǒng)、高效清潔載運裝備、新能源安全儲運裝備、船舶和碼頭油氣回收和安全檢測成套設(shè)備。發(fā)展生物降解包裝、智能打包、循環(huán)及共享包裝等新材料新技術(shù)。
“讓綠色生活、綠色交通出行逐步成為一種社會的習(xí)慣、文化和時尚”
——交通運輸部原總工程師
越來越綠色的公交車，越來越多的新能源汽車，能耗僅為大客車的50%、二氧化碳排放量僅為汽車的11%的高鐵快速貫穿大江南北，飛機油耗和碳排放越來越少，“無紙化”出行不僅帶來便捷更有效助力減碳和成本削減......
綠色低碳交通，將成為“碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)的有力推手。
